正藍(lán)防爆空調(diào)安全技術(shù)特點
作者：管理員 發(fā)布時間：2021/8/27 15:58:46 點擊率：163348
德國已經(jīng)對電動機進(jìn)行了研究，特別是關(guān)于安全性更高的“e”電動機如何過渡到新的標(biāo)準(zhǔn)電壓。 他們是從安全技術(shù)，也就是防爆空調(diào)的角度來考慮這個問題的。 研究的目的是使新生產(chǎn)的電機通過認(rèn)證能夠適應(yīng)現(xiàn)有電壓和新標(biāo)準(zhǔn)電壓，而對于目前在生產(chǎn)中運行的電機，需要找到一種解決方案，以便在新標(biāo)準(zhǔn) 電壓改變，安全技術(shù)可以安全運行，無缺陷。 研究內(nèi)容包括：端電壓變化時電機的運行特性、運行時電壓波動的影響、如何適應(yīng)電壓變化，對新生產(chǎn)的電機和運行中的電機進(jìn)行測試和認(rèn)證。
結(jié)論是，經(jīng)過檢測認(rèn)證的電動機，在轉(zhuǎn)換為新標(biāo)準(zhǔn)電壓時，通過調(diào)節(jié)防爆空調(diào)保護(hù)裝置，可以安全運行。 但是，有些電機在改變電壓后不能使用。 這些電機需要重繞繞組。 1985 年，兩臺大型無火花電動機在英國的海上鉆井平臺上發(fā)生爆炸。 事故調(diào)查后推斷事故原因是這些電機的電火花點燃了周圍的可燃混合物并引起爆炸。 大型高壓防爆電機的防爆型采用增安型、無火花型（N型）或正壓型。 少數(shù)做成隔爆型。 由于通風(fēng)、散熱和冷卻的需要，這些電機大多做成箱式結(jié)構(gòu)。 英國ERA技術(shù)公司在這方面進(jìn)行了大量的研究工作。
防爆空調(diào)定子兩端會產(chǎn)生漏磁場。 隨時間變化的漏磁場會在導(dǎo)電箱內(nèi)產(chǎn)生循環(huán)電流。 當(dāng)箱體連接處斷裂（電機振動或緊固螺釘松動引起）時，環(huán)流可能會變成電火花。 該測試是在 3.5MW、13.8kV、2 極、60Hz 電機上在負(fù)載和堵轉(zhuǎn)條件下進(jìn)行的。 測試結(jié)果表明，電機箱的每個關(guān)節(jié)處都有循環(huán)電流流過，最大在電機的兩端，特別是與底座的關(guān)節(jié)的兩端。
循環(huán)的點火能力應(yīng)考慮電弧或電火花的點火能力和熱面的點火能力。 測試中選用了老式的英國3號火花測試裝置。 試驗結(jié)果表明，大型防爆空調(diào)的循環(huán)電火花很可能會點燃可燃混合物。 熱面著火能力通常很小，只有當(dāng)大電流流過接觸電阻時，才有可能引起熱面著火。
從試驗中可以明顯看出，大型防爆空調(diào)內(nèi)的循環(huán)是引發(fā)爆炸事故的不可忽視的原因。 目前的防爆標(biāo)準(zhǔn)沒有考慮電動機的流通。 但在即將出臺的防爆標(biāo)準(zhǔn)中，應(yīng)提出防止循環(huán)引燃的措施。 正壓、更高的安全性和無火花設(shè)備都有被循環(huán)電火花點燃的風(fēng)險。 在標(biāo)準(zhǔn)中，這應(yīng)該是必需的。 對于隔爆型電機，外殼始終有嚴(yán)密的接縫，可以防止電火花引燃，起到可靠的抑制作用。 通常不需要采取防止循環(huán)點火的措施。
結(jié)論是，經(jīng)過檢測認(rèn)證的電動機，在轉(zhuǎn)換為新標(biāo)準(zhǔn)電壓時，通過調(diào)節(jié)防爆空調(diào)保護(hù)裝置，可以安全運行。 但是，有些電機在改變電壓后不能使用。 這些電機需要重繞繞組。 1985 年，兩臺大型無火花電動機在英國的海上鉆井平臺上發(fā)生爆炸。 事故調(diào)查后推斷事故原因是這些電機的電火花點燃了周圍的可燃混合物并引起爆炸。 大型高壓防爆電機的防爆型采用增安型、無火花型（N型）或正壓型。 少數(shù)做成隔爆型。 由于通風(fēng)、散熱和冷卻的需要，這些電機大多做成箱式結(jié)構(gòu)。 英國ERA技術(shù)公司在這方面進(jìn)行了大量的研究工作。
防爆空調(diào)定子兩端會產(chǎn)生漏磁場。 隨時間變化的漏磁場會在導(dǎo)電箱內(nèi)產(chǎn)生循環(huán)電流。 當(dāng)箱體連接處斷裂（電機振動或緊固螺釘松動引起）時，環(huán)流可能會變成電火花。 該測試是在 3.5MW、13.8kV、2 極、60Hz 電機上在負(fù)載和堵轉(zhuǎn)條件下進(jìn)行的。 測試結(jié)果表明，電機箱的每個關(guān)節(jié)處都有循環(huán)電流流過，最大在電機的兩端，特別是與底座的關(guān)節(jié)的兩端。
循環(huán)的點火能力應(yīng)考慮電弧或電火花的點火能力和熱面的點火能力。 測試中選用了老式的英國3號火花測試裝置。 試驗結(jié)果表明，大型防爆空調(diào)的循環(huán)電火花很可能會點燃可燃混合物。 熱面著火能力通常很小，只有當(dāng)大電流流過接觸電阻時，才有可能引起熱面著火。
從試驗中可以明顯看出，大型防爆空調(diào)內(nèi)的循環(huán)是引發(fā)爆炸事故的不可忽視的原因。 目前的防爆標(biāo)準(zhǔn)沒有考慮電動機的流通。 但在即將出臺的防爆標(biāo)準(zhǔn)中，應(yīng)提出防止循環(huán)引燃的措施。 正壓、更高的安全性和無火花設(shè)備都有被循環(huán)電火花點燃的風(fēng)險。 在標(biāo)準(zhǔn)中，這應(yīng)該是必需的。 對于隔爆型電機，外殼始終有嚴(yán)密的接縫，可以防止電火花引燃，起到可靠的抑制作用。 通常不需要采取防止循環(huán)點火的措施。
